編者按：A4VSO250DR/30R-PPB13N00滾輪泵表達(dá)式滾輪泵的阻力油透過盒形、泵殼表達(dá)式機(jī)殼的腔體透過巢蛛步入表達(dá)式機(jī)殼的上升，REXROTH油壓泵在資金成本上移時，向下體育運(yùn)動轉(zhuǎn)換器噴嘴，轉(zhuǎn)換器閥上閥關(guān)上，表達(dá)式船殼下的阻力油透過氣門噴嘴腔體步入表達(dá)式船殼Maignelay。即使恰好相反，假如資金成本向下終端，氣門頸部的下壓視角就會朝恰好相反的路徑變動，泵的網(wǎng)絡(luò)流量也會驟然變動。下壓視角更改為0時，自變量頭更改為負(fù)傾角路徑，網(wǎng)絡(luò)流量更改路徑，泵的進(jìn)油口轉(zhuǎn)換。
A4VSO250DR/30R-PPB13N00滾輪泵特征：
—網(wǎng)絡(luò)流量與輸出傳輸速率和排氣量成反比；
—出眾的凝膠優(yōu)點(diǎn)；
—能用緊密結(jié)合泵共振的反射軸內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
—斜梅利尼的徑向滾輪表達(dá)式泵，專門針對立式電路油壓驅(qū)動力而內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計；
—主要包括斜盤視角指示燈；
—油壓泵的網(wǎng)絡(luò)流量與泵的轉(zhuǎn)動速率和排氣量成反比，能掌控斜盤下壓，展開排氣量的K568修正；
—掌控積極響應(yīng)敏捷；
—低噪音、長壽命、功率和重量比；
—額定工作阻力能達(dá)到350bar(35mpa)最大阻力420bar(42mpa)。
A4VSO250DR/30R-PPB13N00滾輪泵安全信息
—A4VSO泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計為在立式電路上工作。
—系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計、安裝和調(diào)試應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和經(jīng)銷商完成。
—所有油壓油口只能用于拉緊油壓維修管路。
—擰緊力矩：
列出的所有固定轉(zhuǎn)矩都是最大值，不能超過這些值(鑄件的內(nèi)螺紋最大值)。請按照制造商提供的信息，了解使用的配件的最大允許擰緊力矩。
對于符合DIN13的擰緊螺釘，建議根據(jù)VDI2230(2003年頒布)確認(rèn)允許的擰緊力矩。
—機(jī)殼，特別是線圈，在泵工作中或工作后可能會特別熱。請采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?例如，穿上防護(hù)服)。
—必須遵守產(chǎn)品附帶的所有數(shù)據(jù)和信息。
REXROTH滾輪泵安裝注意事項(xiàng)
安裝位置：可選。調(diào)試時要向泵殼注入油，運(yùn)行時要填滿。
為了降低工作噪音水平，所有連接的管道(凝膠、阻力和箱排放管道)必須使用柔性組件從燃油箱中分離出來。
應(yīng)避免在箱排放油管道路上使用巢蛛門。
箱體排放油管必須在管道尺寸不變的情況下直接重新連接到油箱（可能會有異常情況）。
能垂直安裝，能水平安裝
REXROTH滾輪泵常見故障
油壓泵輸出網(wǎng)絡(luò)流量不足或不輸出網(wǎng)絡(luò)流量：
吸入量不足。原因是吸入管的阻力太大或補(bǔ)充量不足。
泄漏量太大。泵間隙太大，是密封不良造成的。排油板被金屬碎片、鐵等劃傷時，端面漏油，表達(dá)式機(jī)制的巢蛛門密封面不合適，盒形和排油板的支撐面有沙眼或研究標(biāo)記等。透過檢查盒形內(nèi)油壓油中混合的異物，能判斷泵受損的部位。
斜盤下壓太小，泵的排氣量少，因此需要掌控氣門噴嘴，增加斜盤下壓。
中位時的油排氣量不為零：
表達(dá)式滾輪泵的傾角為零時稱為中間位置，在這種情況下，泵的輸出網(wǎng)絡(luò)流量必須為零。但是，有時中間位置偏離修正機(jī)構(gòu)的中點(diǎn)，中點(diǎn)也有網(wǎng)絡(luò)流量輸出。這是即使掌控器的位置偏離、松動或損壞，需要修正、固定或更換0。泵的視角保持力不足，下壓角耳軸磨損也可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象。
